Las Famosas Ordenes de Equipo en la Formula 1
De las cosas mas interesantes que nos dejó el último gran premio en Malasia son las tan famosas y por muchos años penalizadas órdenes de equipo donde vimos la orden muy clara de RedBull a Vettel de no rebasar a Mark Webber y mantener el orden de carrera (orden que no cumplió y decidió rebasar a Webber) e incluso cómo frenaron a Nico Rosberg de rebasar a Hamilton por el tercer lugar.
En este artículo te diremos qué son las órdenes de equipo y cómo afectan a la Formula 1 y por qué son tan controvertidas.
Qué son las órdenes de Equipo
Las órdenes de equipo son muy sencillas. Vamos a imaginarnos un ejemplo bastante explicito como es que Barrichello y Schumacher son del mismo equipo Ferrari y van en primero y segundo lugar en la carrera respectivamente, ambos pilotos tienen el mismo ritmo y van igual de rápido, el detalle es que Schumacher lleva mas puntos en el campeonato que Barrichello y para darle una ventaja mas amplia en el campeonato de pilotos, le dicen a Barrichello que se deje rebasar por Schumacher sin darle pelea simplemente que desacelere o vaya un poco mas lento. Eso es una orden de equipo sencillamente explicada.
La polémica de las Ordenes de Equipo
Pero… están de acuerdo que las órdenes de equipo no tienen nada de actitud deportiva en sí, los pilotos deberían de dar todo para no dejarse rebasar incluso si es su compañero de equipo.
Pero al mismo tiempo pónganse en los zapatos del director del equipo, queremos ganar no solo el campeonato por equipo sino de igual forma, el campeonato de piloto, así que tenemos que trabajar en equipo para lograr las dos metas incluso si esto significa que uno de mis pilotos ceda su lugar.
Esto deja un debate muy interesante donde hay quienes defienden a las órdenes de equipo y quienes no, pero esta razón se puede complicar un poco el tema y por eso es tan sonado últimamente.
Vettel vs Webber “Multi 21“
Lo que desató toda la polémica otra vez sobre las ya tan conocidas y controvertidas órdenes de equipo, fue lo sucedido este fin de semana donde Webber iba liderando la carrera con Vettel en segundo, la orden del equipo fué poner el coche en una posición donde no se forza el motor ni ningún componente del coche, es decir, que no vaya a su máxima potencia, Mark lo hizo y puso su coche en esa posición, pero Vettel no lo respeto y no respeto la orden “Multi 21“ (código con el cual Webber le reclamo a Vettel antes de subirse al pódium que seguramente es el código de mantener posición 1-2 de Red Bull) y rebasó a Webber de una manera muy intensa con los dos coches rueda con rueda y sinceramente muy entretenido para todo el publico pero no para Horner ni nadie del equipo de Red Bull que incluso Horner, el jefe del equipo le comunicó por radio a Vettel que tenía mucho que aclarar al terminar la carrera. Vettel gana la carrera con un indignado Webber que sí respeto la orden de equipo a diferencia de Vettel.
Las mas famosos ordenes de equipo en la historia de la F1
La mas famosa órden de equipo, debe ser la de Villenueve y Pironi donde los dos Ferraris lidereaban la carrera con suma comodidad y Villenueve estaba en la punta pero Pironi lo rebasó y se dieron una pelea entre los dos que resulto muy interesante, pero Villenueve lo veía muy amigable y que al final Pironi le iba a regresar el primer puesto, esto nunca sucedió y un indignado Villenueve gritó en el pódium “Busquense a otro piloto“ de la indignación de lo que había sucedido. El Gran Premio siguiente, con la sangre todavía hirviendo por lo sucedido, Villenueve muere en la pista en la clasificación del Gran Premio de Bélgica en Zolder.
En la historia siempre hemos oído hablar de las órdenes de equipo pero las mas recientes y notables son las de Barrichello con Schumacher dejándose rebasar en la recta final en los últimos metros. Y no solo fué una, sino unas cuantas carreras. Y eso que en ese momento no tenían la delicadeza de decirlo en códigos literalmente le decían “Barrichello deja pasar a Schumacher, déjalo pasar“. Un total descaro desde mi punto de vista pero así es la Formula 1.
Hoy en día se tiene un poco de delicadeza en las frases que le dice el jefe de equipo al piloto, para que se deje rebasar. Las mas famosas de las últimas temporadas son la de “Felipe, Alonso is faster than you” (Felipe Alonso es mas rápido que tú), que aunque no fuera verdad en resumen, era déjalo pasar por el campeonato. La de McLaren “Ok it´s time to manage the fuel now” (es tiempo de ahorrar combustible). Ahorrar combustible, ja ja ja, en resumen lo que le dicen al piloto con la mejor posición es “preferimos que gane el piloto que tienes atrás, nos puedes hacer el favor de moverte“.
Opinión propia
Sinceramente éste es un tema muy importante sobre todo por el debate y la polémica que genera, donde la opinión está muy dividida y no me refiero a lo que hizo Vettel, eso estuvo mal y hasta él pidió una disculpa a Webber y a todo el equipo en general. Pero la parte de que si debes dejar pasar al piloto que mas puntos tenga en el campeonato, ó ser deportivos y luchar hasta el final y darlo todo.
Yo opino que están mal las órdenes de equipo, la mayoría de las veces, y me refiero la mayoría de las veces, porque la única manera de que lo acepte, es que el piloto que esté delante tenga menos puntos que el piloto que está detrás, y que esté matemáticamente fuera de la pelea por el campeonato, y aclaro SOLO si está MATEMATICAMENTE sin posibilidades. Pero por el bien del espectáculo y sobre todo del deporte, que los pilotos lo den todo hasta el final de la carrera y que luchen por el primer lugar o por la posición, sin arriesgar de más, pero con una pelea limpia y los dos con el rendimiento total de sus coches, dándonos peleas por las posiciones, únicas y legendarias.
